Metallwabensubstrat, Katalysator, Wabenmetall
Katalysatorträger-Wabenmetallsubstrat Einführung: Unser Produkt besteht aus Katalysatorplatin und Palladium, diesen dre
Basisinformation
Modell Nr. | MHS |
Fahrwerksgeräusche von Kraftfahrzeugen | Das Bremsgeräusch |
Komponente | Katalysator |
Hauptmarkt | Europa |
Material | SS304, SS316 |
Anwendung | als Katalysator für Automobile/Motorräder |
Zelle | 100–600 cpsi |
Dicke (mm) | 0,04-0,1 |
Breite (mm) | 10-250 |
Maximale Arbeitstemperatur | 1100°C |
Maximale Betriebstemperatur | 1250°C |
Transportpaket | Holzkiste und Palette/verpackt nach Kundenwunsch |
Spezifikation | Alle Größen |
Warenzeichen | DXY |
Herkunft | China |
HS-Code | 84213990 |
Produktionskapazität | 100.000 Stück/Monat |
Produktbeschreibung
Katalysatorträger-Wabenmetallsubstrat-Einführung:Unser Produkt besteht aus den Katalysatoren Platin und Palladium, diesen drei Edelmetallen zu Rhodium. Wenn Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoff und Stickstoff durch den Drei-Yuan-Katalysator strömen, verbessert sich die Aktivität bei hohen Temperaturen. Ergebnisse: Kohlenmonoxid oxidiert Kohlendioxid, Kohlenwasserstoffe zu Wasser und Kohlendioxid und Stickoxide reduzieren Stickstoff.
Funktionsprinzip des Katalysatorträgermetalls
Katalysator-Träger-Wabensubstrat kann mit CO, HC und NOx, drei Arten von Gasen im Auto, durch Drei-Yuan-Katalysatoren umgehen, die Reinigung von drei Arten von Gasen verbessern, oxidieren und aktive chemische Reaktionen reduzieren. Ein CO unter hoher Festigkeit. Metallisches Substrat bietet die Vorteile einer schnellen Verbrennung, eines kleinen Volumens, einer hohen mechanischen Festigkeit, einer hervorragenden Hitzebeständigkeit usw. Es wird häufig bei der Abgasreinigung, insbesondere bei Motorrädern, eingesetzt. Zunächst sollte das metallische Substrat vorbehandelt werden, um eine Übergangsschicht zu erzeugen, die erforderlich ist, um die unterschiedliche Wärmeausdehnung zwischen dem metallischen Substrat selbst und der aktiven Schicht zu beheben. Auf der Übergangsschicht ist es mit einem Seltenerdkatalysator beschichtet, während die aktive Schicht mit Edelmetallen wie PT, Pd, Rh beschichtet ist. Der Katalysator ist mit Seltenerdelementen und Edelmetallen PT, Pd, Rh beschichtet. Wenn die Motorabgase durch den Drei-Wege-Katalysator strömen, werden die Elemente CO zu CO2 oxidiert, HC wird in H2O und CO2 umgewandelt, während NOX zu Stickstoff desoxidiert wird. Das Katalysatorsubstrat besteht aus einer Metallwabe mit Edelstahlkruste und einem Fe-Cr-Al-Wabenkörper; Es ist ein entscheidender Bestandteil von Motorrädern und Offroad-Motoren, damit die Abgasemissionen den gesetzlichen Standards entsprechen.
Metallwabensubstrat:
*Kann nach Europa liefern. II, III Standardprodukt
*Kann Proben für Ihren Test liefern
*Kann bei Bedarf SGS-Tests oder andere Tests liefern
*Kann je nach Bedarf verschiedene Typen liefern
*Kann qualitativ hochwertiges und preisgünstiges Metallwabensubstrat liefern
Wichtige technische Parameter:
Substrat: Metallwabensubstrat (Fe-Cr-Al-Legierung)
Anspringtemperatur: CO≤ 200° C, HC≤ 200° C, NOX≤ 200° C
Beschichtungsverlustrate ≤ 3 %
Umwandlungsrate: CO≥ 90 %, HC≥ 90 %, NOX≥ 80 %
*Hohe Qualität des Gehäuses aus 409-Edelstahl (SS304 ist ebenfalls erhältlich)
*400 Zellen/Quadratmeter (300 Zellen, 600 Zellen, 800 Zellen sind ebenfalls verfügbar)
*Innenliegende Katalysatorbeschichtung (PT, Pd, Rh + seltene Erden) auf einem wabenförmigen Metallsubstrat
*Funktion: Schadstoffemissionen (CO, CH, NOx) von Kraftfahrzeugen um mehr als 97 % reduzieren
*Erfüllt die Abgasnorm Euro3 und die Garantiedauer beträgt 3 Jahre/80.000 km
*Edelmetall: PT/Pd/Rh – Deutscher Heraeus / Johnson Matthey
Wandmaterial: Cordierit/Edelstahl
*Beschichtungsmaterial: Al2O3 und Seltenerd-Sauerstoffspeichermaterialien
*Verwendung: Für die Abgasanlage von Automotoren wie Honda, Suzuki, Toyato usw. und Dieselmotoren wie Land- und Baumaschinen: Bodenfräse, Erntemaschine, Reispflanzmaschine, Pflanzmaschine, Reismühle, Jätmaschine, Dreschmaschine, Hebemaschinen, Bagger , Stahlbetonmaschinen.
*Haltbarkeit – Keramikkatalysator: 80.000 km/ Metallkatalysator: 100.000 km
*Spezifikation – Zylinderform, „T“-Serie (ein Loch)/ „S“-Serie (zwei Löcher)/drei Löcher
*Größe: Durchmesser 110 mm ~ 155 mm, Höhe: 40 mm ~ 150 mm, Zelle: 100 ~ 600 cpsi. Wie: Durchmesser 110*110 (Innenhöhe 80) mm/ 200 cpsi. Durchmesser 120*130 (Innenhöhe 120) mm/ 400 S
*Kann für Honda, BMW, Buick usw. verwendet werden
*Oben finden Sie einen Teil unserer Metallkatalysatoren, weitere Größen und Spezifikationen. Kann an Ihren Motor angepasst werden.
Form | Schalengröße (mm) | Kerngröße (mm) | Zelldichte (CPSI) |
Rundheit | Ø 30x22 | Ø 28X20 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35x20 | Ø 33X20 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35x30 | Ø 33x30 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35x40 | Ø 33x40 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35x50 | Ø 33x50 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35x60 | Ø 33x60 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 35 x 70/100/130 | Ø 33 x 60/90/120 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 42 x 70/100/130 | Ø 40 x 60/90/120 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 45 x 70/100/130 | Ø 43 x 60/90/120 | 100/200/300/400 |
Rundheit | Ø 63,5 x 85/100/130 | Ø 60,5 x 74,5/90/120 | 200/300/400 |
Rundheit | Ø 73 x 70/100/130 L | Ø 70 x 60/90/120 | 200/300/400 |
Rundheit | Ø 93 x 70/100/130 | Ø 90 x 60/90/120 | 200/300/400 |
Rundheit | Ø 100,3 x 100/130 | Ø 98,3 x 90/120 | 600 |
Rundheit | Ø 144 x 150/152,4 | Ø 142 x 140/142,4 | 200/300/400 |
Rundheit | Ø 190 x 200 | Ø 188 x 190 | 200/300/400 |
Rundheit | Ø 420 x 100/130 | Ø 416 x 90/120 | 300/400 |
Rennstrecke | 123x63x85 | 120x60x75 | 200/300 |
Rennstrecke | 123x63x100 | 120x60x90 | 200/300 |
Rennstrecke | 78,5x52x104 | 76,5x50x90 | 200/300 |
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